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中国是其主要市场之一

  日前,壳牌船舶油品公司(SMP)计划于明年发布新一代船用润滑油产品AlexiaS4,帮助公司继续占据船用润滑油市场份额的领先位置。船用润滑油占经营成本的20%。目前,全球船用润滑油市场价值已超过50亿美元。AlexiaS4可抵抗两冲程发动机运行时所面临的所有油应力类型,包括热应力、酸应力、湿度应力以及不可溶物应力。

  据悉,SMP增长点主要集中在亚太及中东地区,中国是其主要市场之一。SMP润滑油在中国的销售量从2007年至2011年增长了几乎两倍,预计到2015为止再增长50%。

  壳牌船舶油品公司亚太及中东总经理KohChaikMing说:“SMP的船用润滑油产品旨在帮助海运公司应对不断增长的行业压力,比如,安全可靠地运输货物、全球经济衰退所带来的成本压力、对燃料规格制定的新法规、更严苛的排放目标、以及新增的排放控制区(ECA)。为降低成本,船舶经营者正在使用低速航行甚至超低速航行,同时降低气缸油给油速度并延长维修周期。”

  日前,壳牌船舶油品公司(SMP)计划于明年发布新一代船用润滑油产品AlexiaS4,帮助公司继续占据船用润滑油市场份额的领先位置。船用润滑油占经营成本的20%。目前,全球船用润滑油市场价值已超过50亿美元。AlexiaS4可抵抗两冲程发动机运行时所面临的所有油应力类型,澳门巴黎人包括热应力、酸应力、湿度应力以及不可溶物应力。

  据悉,SMP增长点主要集中在亚太及中东地区,中国是其主要市场之一。SMP润滑油在中国的销售量从2007年至2011年增长了几乎两倍,预计到2015为止再增长50%。

  壳牌船舶油品公司亚太及中东总经理KohChaikMing说:“SMP的船用润滑油产品旨在帮助海运公司应对不断增长的行业压力,比如,安全可靠地运输货物、全球经济衰退所带来的成本压力、对燃料规格制定的新法规、更严苛的排放目标、以及新增的排放控制区(ECA)。为降低成本,船舶经营者正在使用低速航行甚至超低速航行,同时降低气缸油给油速度并延长维修周期。”

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